都市圈规划批复收紧了！

近日，国家发改委新闻发布会上，为都市圈建设划定2条红线：都市圈必须依托超大特大城市或辐射带动能力强的大城市逐步培育；城市间必须有密切的人员往来和经济联系，基本范围是1小时通勤圈。

那么，作为江苏规划的三大都市圈之一，徐州都市圈，还有戏吗？

一批城市的都市圈梦碎了，那么徐州呢？

早在2002年12月底，江苏省政府批准实施《徐州都市圈规划（2002-2020）》；2003年，江苏省提出了建设三大都市圈的概念，徐州都市圈成为其一。

那么，根据国家最新收紧都市圈批复的要求，徐州究竟够不够格组织都市圈？

第一个条件：依托超大特大城市或辐射带动能力强的大城市逐步培育都市圈。

徐州是特大城市吗？显然不是。

城区人口500万以上才是特大城市，徐州城区人口不到300万，只是II型大城市。

全国超大城市、特大城市总共只有21个，江苏只有南京入围。

徐州连省会都不是，如果中西部弱省会的都市圈都难获批，徐州更没资格了申报，根本就没有进入全国34个都市圈的圈子。

但发改委说的条件里，还有一类：辐射带动能力强的大城市。

这个条件就比较模糊，徐州完全可以有资格说自己是“辐射带动能力强的大城市”。因为，徐州是国家批复认可的“淮海经济区中心城市”，方圆200公里范围内唯一核心城市。

所以，从这方面说，徐州组建徐州都市圈，是有资格的。

第二个条件：城市间必须有密切的人员往来和经济联系，基本范围是1小时轨道通勤圈。

在这方面，徐州都市圈也能达标。

S1号线，规划由贾汪延伸到山东台儿庄；

S2号线，规划由观音机场延伸到宿迁市；

S3号线，规划由黄集镇延伸到沛县、丰县；

S4号线，规划由汉王新城延伸到安徽萧县、淮北。

还有利用普速铁路规划开通S5号线徐邳快轨、S6号线徐利快轨，以及徐砀快轨。

所以，徐州都市圈名副其实，从核心城市吸引力与辐射力上，从城市间经济联系与人口流动外，从1小时交通圈上，徐州都有资格组建徐州都市圈。

但是，与省会城市都市圈、与超大特大城市都市圈相比，徐州都市圈的发展还任重而道远，按照国家发改委的说法：“不能跨越发展阶段，在不具备条件的情况下推动都市圈建设。”也就是说，徐州都市圈要想获得国家的批复，最近几年是不现实的。而且，都市圈规划面积3.4万平方公里，规模也超标了！

但干就完了！作为全国唯一跨四省的城市群，努力建成事实上的徐州都市圈，惠及四省交界人民。